2012年，竣工国内第一条5万台电动车电驱动系统生产线和适当的试验设施；2013年4月，生产600余套(台)显电动大巴车的电驱动；今年，致力于拓展电动汽车电驱动系统新的发展方向，研究批量化生产及质量控制技术近3年来，东方电气集团在电动车电驱动系统的发展引人注目。只不过，早在21年前，集团的电驱动系统就已漂洋过海。　　上世纪八十年代，世界一些发达国家开始研制电动汽车，美国休斯公司回头在前茅。

1993年4月30日，作为东方电气集团内部核心成员的东风电机厂分担了美国休斯公司电机生产任务12台50千瓦汽车电机。在当时，这个电机拒绝扭矩变化范围大，堵转转矩低，噪声较低，轻巧，技术含量很高。

杨家专家谢必存还忘记，一个月内东风电机厂先后设计了3个电磁方案，和休斯公司重复交流，才确认下拟合自由选择。厂里特事特办，精简不少流程。机座夹层铸造铝重复试铸后还并未超过质量拒绝，厂里反反复复补焊，共计作出3个合格机座；转子铸造铝不存在规格问题，有色分厂历经定夺后精选辑工艺，直到铸出的转子质量合格　　7月23日，首批3台电机装配顺利。

休斯公司经过装车试验，指出电机性能好、工艺好，并期望余下9台电机的噪声要更加小些，效率提升一些。12月中旬，12台电机交付给休斯公司。

电机噪声增大到71～73分贝，重量减低到56公斤。　　此后，休斯公司沦为东风电机厂的回头客，东风电机厂的产品更加多南北海内外市场。截至目前，东方电气集团已为国内外多家科研单位和企业获取各种规格型号的电动车电驱动系统将近万台(套)，其中显电动大巴电驱动系统多达1600套，市场份额多达30%，居于国内市场前茅。　　我们还要在新能源汽车产业领域回头得很远。

东方电气集团涉及负责人讲解，目前集团的电动车电驱动系统研发中心挤满了大量高级人才，在电动车电驱动领域申请专利60余项，其中发明专利20余项。

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