中国的车联网前景性刺激着全球汽车业老总的神经，宝马、标准化、福特、大众等众多车企争相发售自己的车联网系统。而华为、百度等国内通讯及互联网公司也早已或正在制订作为企业未来最重要战略方向的车联网计划。车联网是智能汽车革命的第一步，对于消费者而言，谁是车联网的主导者？这个命题的答案已仍然最重要，车联网究竟不会带来我们怎样的生活，才是消费者确实期望的。

　　华为将每年投资超强亿元　　研发车联网系统　　全球第二大通讯供应商华为集团2013年底月宣告进占车联网领域，并发售全新车载模块ME909T。同时，华为还计划向车联网领域展开持续性投资，每年都将投资上亿元人民币用作车联网领域的研发，并在该产业中长期投资。　　华为在车联网领域此前仍然具有一定的投放，但以后2011年才开始增大投资规模。

华为惜　　末端有限公司移动宽带产品线副总裁刘晓滨回应，华为的愿景就是沦为车联网模块第一的领军企业，并在业绩上做50-60亿元的规模。目前华为每年在研发的投放资金为300亿元左右，但车联网领域的投放，只是沧海一粟。　　苹果紧随其后　　发售车载系统CarPlay　　今年，苹果宣告发售车载系统CarPlay，与特斯拉等互联网汽车公司、谷歌等新的科技巨头一起重新加入了智能汽车战场。　　通过CarPlay将手机和汽车连相接之后，用户将可以通过汽车上的触摸屏，采访苹果手机上的联系人、邮件、通报、地图导航系统以及音乐播出等。

据报，CarPlay系统的界面设计为全触屏设计，操作者方式与一般的苹果手机基本没差异，非常容易上手。除了可以通过汽车原先操纵界面掌控CarPlay，用户也可以宽按方向盘上的语音掌控按钮来转录Siri，通过语音掌控展开操作者，防止驾车过程中集中注意力。

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